最严电动自行车国标9月1日实施，全面保障骑行安全

发布于：2025-07-18 阅读：4

2025年9月1日，“史上最严”电动自行车新国标将实施。它从车速、防火、防篡改等多方面革新，如车速超25km/h自动断电，提升阻燃性能等，还设过渡期。这一举措旨在保障骑行安全，规范行业发展。

2025年9月1日起，被称为“史上最严”的电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将正式落地，它将从多个维度重构两轮出行安全边界。

电动自行车

新国标最受关注的当属速度限制。明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，且超过该速度时电动机自动停止动力输出。广州质检院专家透露，这项技术通过车速传感器与ECU系统联动实现，类似汽车电子限速原理。北京某高校交通研究所模拟数据显示，25km/h限速下事故重伤率可比35km/h降低67%。不过，外卖骑手群体对此有所担忧，他们担心午高峰爬坡时突然断电影响工作。

在防火性能方面，新国标进行了全面升级。新规将电池仓阻燃等级从V - 0提升至V - 1，塑料件总质量占比不得超过整车质量的5.5%。苏州大学材料实验室燃烧测试表明，新标准材料在600℃高温下可延缓火势蔓延达3分钟。虽然这会使每辆车成本增加80 - 120元，但能有效避免类似南宁小区充电爆燃那样的悲剧发生。

新国标

为根治非法改装乱象，新国标增设了严格的防篡改条款。标准明确禁止预留任何形式的改装接口，并新增多项防篡改设计要求，包括电池组、控制器、限速器等重点领域。深圳交警部门试点监测显示，搭载防篡改芯片的车型改装率下降92%。然而，民间技术论坛已有帖子讨论“破解方案”，监管与灰色产业链的博弈仍在继续。

充电安全方面也有革新。《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）明确规定充电器不得设计为车载形式。中国电力科学院专家解释，车载充电模块在颠簸中易产生电弧，是引发短路的主因。上海消防2024年1 - 6月数据显示，分离式充电器使电动车火灾占比下降41%。

此外，新国标在整车与材料要求上也有调整。对于使用铅酸蓄电池的车型，整车质量上限从55kg提升至63kg，可将续航里程从50公里提升至60 - 70公里；塑料件占比≤5.5%，减少易燃材料使用；车体宽度缩至≤40cm（不含车把等部件），提升道路通过性；纯电动车型不再强制安装脚踏骑行装置，但电助力车型仍需保留；鼓励加装后视镜，提高安全性。

安全规范

为确保新国标平稳实施，还设置了过渡期。在2025年8月31日及之前，企业可自主选择按旧标准或新标准生产；9月1日之后，所有新产电动自行车必须符合新标准。2025年11月30日前，商家仍可销售按旧标准生产的库存车辆；12月1日起，市场在售产品必须全部达标。已购买的不符合新国标的车不会被强制淘汰，各地政府将通过以旧换新等政策引导更新。

这次新国标实施涉及3.5亿辆电动自行车，它将推动中国电动自行车产业从速度竞争转向安全竞赛的新赛道，让骑行更安全、行业更规范。

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标签：电动自行车新国标安全规范超速断电阻燃升级

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