房价倒数第一城鹤岗将建机场，背后暗藏哪些玄机？

近日，房价全国倒数第一的鹤岗获批新建萝北机场。这座收缩型城市GDP低、人口外流，却大力建机场。原因在于其石墨产业和旅游业发展需求，同时可完善交通、促进区域协同。虽中小机场运营有挑战，但鹤岗有自身优势，此举措或成城市转型新契机。

近日，一则消息引发广泛关注：官方批复新建鹤岗萝北机场的初步设计，标志着鹤岗机场将进入全面建设阶段。这座因“2万就能买一套房”而出圈的收缩型城市，先于部分万亿城市，圆上机场梦。

鹤岗，这座位于黑龙江省东北部的地级市，曾经因煤炭资源丰富而繁荣一时。然而，随着资源的逐渐枯竭，城市发展面临着诸多困境，其中最引人注目的便是其极低的房价。据相关数据显示，鹤岗的房屋均价已跌破2000元/平方米，在全国地级市及以上城市中排名倒数第一。

鹤岗机场的建设可谓是历经波折，谋划已久。早在2013年，鹤岗机场项目就已启动谋划工作，并于2016年被纳入《全国民用运输机场布局规划》。此后，经过多年的努力，各项前期工作稳步推进，如今终于迎来全面建设的关键节点。根据规划，鹤岗新建的机场为支线机场，飞行区等级4C ，本期工程按年旅客吞吐量45万人次、货邮1600吨、年起降5360架次设计。

对于这样一座经济规模相对较小、人口持续外流的收缩型城市来说，建设机场的决策似乎有些出人意料。但深入分析，背后其实有着多方面的现实考量。

从经济层面来看，鹤岗正处于产业转型的关键阶段。传统上以煤炭产业为主的鹤岗，随着资源的逐渐枯竭，产业转型迫在眉睫。当地正在大力发展石墨产业、绿色食品产业、旅游康养产业等。以石墨产业为例，鹤岗石墨储量丰富，是亚洲最大的石墨矿所在地。在新能源汽车时代，石墨作为动力电池负极的核心原料，需求涨势迅猛。机场的建设，能极大提升城市的对外通达性，为石墨等产品的运输和外销提供更加便捷高效的通道，降低商务出行成本，让外地企业和人才更愿意走进鹤岗，为产业发展注入活力。旅游康养产业更是依赖便捷的交通。鹤岗拥有独特的自然景观和民俗文化，像黑龙江三峡国家森林公园、名山岛等景点，本就具备发展旅游的潜力。2024年，鹤岗接待游客609万人次，旅游收入达48亿元，连续两年保持两位数增长。一旦机场建成，游客能更方便地抵达，旅游市场有望迎来爆发式增长。

从交通层面来看，目前鹤岗的交通体系存在一定短板。鹤岗没有严格意义上的高铁，只有一条设计时速160公里的普铁，在2022年开通动车组后才勉强进入高铁时代。鹤岗机场建成后，将与公路、铁路、水运共同构建水陆空立体交通格局，使鹤岗融入哈尔滨两小时经济圈，大大提升区域交通的便利性和通达性，加强与外界的联系和交流。

从区域协同发展角度来看，鹤岗地处中蒙俄经济走廊，是黑龙江省重要的口岸边境城市，与俄罗斯犹太自治州隔江相望。机场的建成将缩短鹤岗与国内外大城市的时空距离，为招商引资、产业升级、旅游发展等提供有力支撑，有利于鹤岗更好地融入区域经济发展，在区域协同发展中发挥更大作用。

然而，从全国范围来看，中小机场运营普遍面临困境。尽管航空客流量屡创新高，但机场总体却陷入亏损状态，主要原因在于客流量不足。对于鹤岗这样的中小城市机场来说，建成后的运营也面临着诸多挑战。如何吸引足够的客流量，降低运营成本，实现可持续发展，是亟待解决的问题。不过，鹤岗也有自身的优势和潜力，如丰富的旅游资源和特色产业，随着机场的建成和交通条件的改善，有望吸引更多游客和投资，为机场运营带来生机。

鹤岗建机场这一举措，是资源型收缩城市转型的迫切需要，更是融入区域经济发展的战略选择。这座房价倒数第一的小城，正以机场建设为契机，踏上逆袭之路。在这场与城市收缩的赛跑中，机场究竟是城市复兴的希望之光，还是沉重的负担，值得我们持续关注和思考。

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