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25岁翼装飞行博主挑战“死亡之星”路线不幸身亡

发布于：2025-08-09 阅读：0
8月5日，25岁知名翼装飞行博主RandyZ在意大利多洛米蒂山区挑战“死亡之星”路线时，撞上山壁不幸身亡。他技术顶尖，前一天还分享飞行视频。翼装飞行危险大，此次为低空翼装，容错率极低。事件引发对极限运动与生命价值的思考。

2025年8月5日，一则令人痛心的消息传来。一名25岁的中国公民，在意大利北部多洛米蒂山区进行翼装飞行时，不幸撞上岩壁身亡。中国驻意大利大使馆次日证实了这一消息，并积极与死者家属及当地警局联系，提供协助。

翼装飞行

遇难者是短视频平台上知名的翼装飞行博主RandyZ。他从2020年开始接触翼装飞行，在国内翼装飞行爱好者中技术顶尖。事故前一天，他还在社交平台发布翼装飞行视频，称完成了“死亡之星”路线的挑战。

事发当天，RandyZ穿戴好装备从山顶跃下。跳伞过程起初顺利，但未按计划降落在着陆点。同伴立刻报警，当地高山救援队和搜救直升机赶到。在一处陡峭险峻的位置，发现了已经撞上山壁身亡的RandyZ。救援人员用绳索从直升机下降110多米，才将遗体打捞出来并运送至科尔福斯科。

极限运动

多洛米蒂山区以险峻山峰和深谷断崖闻名，是极限运动爱好者的挑战胜地。然而，其复杂气流和多变地形暗藏巨大风险。翼装飞行是极具危险与刺激的极限运动，参与者身着特制翼膜飞行服从高处跃下，利用翼装产生的升力滑翔，通过调整身体姿态控制方向、速度和轨迹，接近地面时打开降落伞着陆。

翼装飞行主要分低空翼装和高空翼装。RandyZ此次属于低空翼装飞行。高空翼装飞行者通常在3000米以上飞机起跳，低空翼装飞行者则从悬崖、大桥、高塔等地点起跳。低空翼装飞行初始高度低，几乎无自由落体缓冲时间，直接进入滑翔状态，需精准飞行控制能力，稍有不慎就可能撞上障碍物，且降落时必须在极低高度打开降落伞，失误后几乎没有修正机会。

学习翼装飞行，需积累至少200次高空跳伞经验，并取得USPA（或同等）C执照。具备资质后，还需通过美国跳伞协会的翼装飞行能力评估，并完成高级训练课程FFC。掌握高空翼装后，挑战低空翼装还需100 - 200次无翼装的低空跳伞经验，并能稳定完成极低空开伞。

博主身亡

被称为“亚洲翼装飞行第一人”的张树鹏，为备战天门山世锦赛，每隔一两周便前往天门山训练。起跳后需平行崖壁下降，穿靶飞行时速约180公里，竞速飞行时速甚至高达235公里。他在2013年3月15日完成了首次高空翼装飞行。

尽管顶级飞行者通过严格训练和精密装备降低风险，但翼装飞行本质上容错率极低。而且，翼装飞行对参与者身体素质要求极高，投入也不菲，在国内仍属小众运动。国内活跃的翼装飞行爱好者不超过100人，年龄多在25至45岁之间。一套性能较好的翼装装备费用约需10万元人民币起，此外还有伞票、教练、交通、签证等开支，抬高了参与门槛。

RandyZ的不幸离世，引发了广泛的社会讨论。人们在感叹他年轻生命消逝的同时，也开始反思梦想、生命和极限运动之间的关系。极限运动能带来成就感和自由感，但背后的巨大风险不容忽视。这起悲剧提醒我们，追求梦想值得尊敬，但安全始终是第一位的。

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标签： 翼装飞行 极限运动 博主身亡 死亡之星路线

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