北京密云特大暴雨:村庄受灾与紧急救援
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2025-07-27
近日,一则“网友吐槽8小时高铁乘客打电话7小时”的话题登上热搜,引发众多网友关注。据网友描述,7月25日在高铁上,一位“大佬”从早上八点半上车后,就开始不间断打电话,听取下属汇报并指导工作。直到中午12点,“大佬”才停下用餐。可仅仅十分钟后,又拿起电话继续“奋战”。
整个高铁行程长达八小时,而这位“大佬”的电话通话时间竟长达七个半小时!该网友乘坐的是商务舱,本以为花更高的价钱能享受更好的服务和安静的环境,没想到却被这长时间的电话声严重干扰。此事迅速引发网友热议,不少网友纷纷分享自己在火车上遭遇的类似“电话轰炸”经历。更有网友幽默发问:“这位大佬的喉咙是铁打的吗?”“他的手机是核动力的吧?”
经视直播记者尝试联系发帖网友了解更多详情,但对方并未回应。7月27日,记者咨询了中国铁路12306客服。工作人员表示,如果乘客在车厢内遇到有人长时间打电话的情况,建议联系当次列车的乘务员进行处理。不过,铁路规定中没有专门条款禁止旅客打电话或说话,乘务员只能要求打电话的乘客降低音量,并没有强制性的规定要求对方停止通话。
对于网友提出的“建议让乘客到车厢连接处打电话”的想法,12306客服称目前并没有相关规定强制要求乘客这样做。工作人员还建议乘客在购票时尽量选择“静音车厢”,以减少噪声影响。同时,对于网友呼吁增加“静音车厢”数量的建议,工作人员表示已记录在案,将会向相关部门进行反馈。
这起事件背后,反映出公共空间中个人行为与他人权益之间的矛盾。在高铁这样相对封闭且人员密集的公共空间里,每个人都有自己的需求。打电话的乘客或许工作繁忙,需要争分夺秒处理事务,但却严重忽视了周围乘客对安静环境的渴望。个人在公共空间的权利并非无边界,当个人行为明显干扰他人正常权益时,就需要反思与调整。
实际上,高铁车厢内的噪音问题屡见不鲜,除长时间打电话外,大声喧哗、外放视频、孩子哭闹等噪音也时常困扰乘客。虽然12306推出了“静音车厢”,但覆盖范围有限,非静音车厢的噪音管理仍是难题。在国际上,一些国家的做法值得借鉴。日本新干线默认大部分车厢为“无通话车厢”,乘客如需打电话,需前往车厢连接处;欧洲高铁设置隔音商务舱,将有通话需求的乘客与其他乘客分流。
此次事件也让大家关注到工作与休息的空间划分问题。有乘客提出,能不能开发个功能,购票时除了静音车厢还能选“工作车厢”或者“休息车厢”,这样大家各得其所。不过这个提议实现起来可能需要时间,还得看铁路部门怎么改进服务。总之,这类矛盾说明公共场合的规则还在不断完善。现在乘客只能靠自己选择车厢类型避开噪音,或者遇到实在受不了的人再找工作人员处理。希望以后能有更好的解决办法,让大家的高铁之旅更加舒适、安静。
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